(PAZ5360, PAZ 5370, PAZ5380, PAZ 5390) Шпунтовые сваи

Шпунтовые сваи стены не должны использоваться там, где PAZ5360 утилиты или шоссе PAZ5370 дренаж должен быть расположен в пределах усиленной массы исключением того, что шоссе дренаж может быть помещен в пределах усиленного ПАЗ 5390 массы почвы, если она проходит вертикально или перпендикулярно к поверхности стены. фаза эти деформации происходят. В случае, когда PAZ5360 происходят во время фазы строительства они легко могут рассматриваться и компенсироваться, когда надстройкой помещается. Будет проводиться не реже одного раза в квартал (в хорошую погоду). Это должно быть подтверждено руководителем группы перед опусканием. В случае, когда деформации идут вместе с операцией загружает их величина, однако, может иметь первостепенное значение для исправности структуры. Штурман является обеспечение четкой зоны приземления ниже перед началом PAZ5370 понизить шлюпку. MSE стены не должны использоваться там, где поймы эрозии или размыва может подорвать армированную массу почвы, если ПАЗ 5380 стена не была основана на достаточной глубине или адекватной защиты размыва предусмотрен для предотвращения эрозии или размыва. Только ассоциировать экипаж нуждается дрель. Никакие другие лица не должны быть на борту судна во время сверла.

MSE стены не должны использоваться для поддержки опор моста с неглубокими фундаментов ни свайных опор моста поддерживается, где сейсмические смещения абатмента бы налагать крупные силы на ПАЗ 5370 стены лицевых панелей и армирования грунта к лицу соединений панели PAZ5380. Коммуникации, визуальная / голос / радио, должны поддерживаться между лодкой и лидером команды во все времена. Так как cтальные шпунтовые сваи такого типа никогда не был PAZ5380 или PAZ5390 строить раньше, это было не возможно идентифицировать ПАЗ 5360 четко структурные деформации следует ожидать во время работы и в течение всей жизни PAZ5390. После того, как спасательные шлюпки покидает шлюпбалки, только штурман будет делать все, чтобы повлиять на снижение лодки.

MSE стенки могут быть использованы перед ПАС 5360 поддерживаемыми опоры моста, где сейсмические силы от моста надстройкой ограничены эластомерных прокладок подшипников, поддерживающих мост надстройку. Это было главной причиной, почему в конце концов ПАЗ 5360 конкретное предложение было ПАЗ 5370 отклонено выдающим подряд органом. Там не будет никаких исключений из этого правила, независимо от обстоятельств. Перед закреплением от PAZ5390 сверла, руководитель группы рассмотрит и четко указать любые дополнительные меры, которые должны быть приняты. Классические концепции дизайна причальных стенок для крупных ПАЗ 5370 судов только с одним якорем расположены близко к верхней и свободный пролет вниз к гавани дна достигла размеров, которые практически не учитывает размеров судов, необходимых на сегодняшний день трафика. Только штурман будет заказать выпуск ПАЗ 5380 лодки из швартовых и только тогда, когда он уверен, с помощью визуальных средств, что он на водной основе. Если это реально, что разработка проекта судов будет расти в будущем, как и в прошлом, новые концепции для причальных стенок необходимо срочно. Эти ограниченные сейсмические PAZ5380 силы должны учитывать при проектировании стены MSE. Сверло будет включать в себя использование различного оборудования и должны проводиться в реалистической манере.

Срок службы конструкции должна быть увеличена до 75 лет для MSE стен перед свайных опор моста поддерживается. Открытый вопрос ПАЗ 5380 остаются, однако по отношению к ПАЗ 5390 структурные деформации в течение всей жизни. Будет проводиться ежемесячно, чтобы имитировать восстановление поврежденных персонала из различных районов на судне. Перед закреплением сверла, руководитель группы и Первая помощь / CPR ПАЗ 5390 человек будет рассматривать и четко указать любые дополнительные меры, которые должны быть приняты.

MSE стены не должны использоваться там, где существуют агрессивные условия окружающей среды, если не будут проведены специальные среды PAZ5360 исследования долгосрочной коррозии или деградации армирования грунта. Весьма перспективным является многопрофильным якорь в сочетании шпунтового ограждения стены. Статическая концепция хорошо известна PAZ5370 из глубоких котлованов, статическая устойчивость готовой структуры сборки является относительно устойчивым.